Non c'è tempo per il folklore negoziale

Rainer Perschewski | unsere-zeit.de
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare

17/02/2023

Il Sindacato dei lavoratori delle ferrovie e dei trasporti (EVG) sta affrontando un impegnativo round di contrattazione collettiva. Si presenta alle trattative con una richiesta unitaria per circa 50 aziende: 12% in più di retribuzione, ma almeno 650 euro, con una durata di 12 mesi - questa è la decisione presa in una riunione congiunta di tutte le commissioni di contrattazione collettiva coinvolte. L'EVG ha così inviato un segnale all'intero settore, chiarendo che il trasporto ferroviario di passeggeri in questo Paese non è costituito solo da Deutsche Bahn AG.

La decisione è stata preceduta da un dibattito nei gruppi aziendali, nei workshop e nei tavoli di discussione, in cui si è combattuto intensamente per trovare la giusta richiesta. Come hanno riferito i partecipanti, il dibattito è stato a tratti molto emotivo, soprattutto quando i colleghi hanno fatto capire che i soldi non sarebbero bastati fino alla fine del mese a causa dell'aumento dei prezzi.

I due negoziatori dell'EVG, Kristian Loroch e Cosima Ingenschay - entrambi vicepresidenti del loro sindacato - hanno chiarito che, data la situazione, l'obiettivo era quello di raggiungere un accordo collettivo in tempi brevi. Le aziende coinvolte erano state informate che l'EVG non avrebbe seguito la procedura abituale. Questa procedura prevede che nel primo ciclo di negoziati si prenda atto solo delle richieste e poi in un secondo ciclo si chiarisca che queste non sono accettabili. I negoziati inizieranno solo nel terzo round. "Questa volta non abbiamo tempo per questo tipo di folklore negoziale", ha detto Loroch. "Saremo pronti ad agire molto rapidamente, nel caso in cui i datori di lavoro non abbiano la necessaria riconoscenza nei confronti dei loro lavoratori. Chi non metterà sul tavolo offerte serie fin dall'inizio affronterà le conseguenze del caso".

I preparativi per la contrattazione collettiva sono in pieno svolgimento dall'inizio dell'anno. I gruppi aziendali EVG sono stati formati con una "accademia dello sciopero". Ci sono numerose offerte online per i membri, come eventi informativi di un'ora, seminari online di un giorno e anche eventi di formazione di più giorni. Gli argomenti spaziano dalla politica di contrattazione collettiva e "l'azione industriale dalla A alla Z" al lavoro di pubbliche relazioni durante lo sciopero. Inoltre, i team d'azione regionali hanno iniziato il loro lavoro.

A partire dalla fine di febbraio, cioè con l'inizio dei negoziati, si svolgeranno azioni pubbliche. Entro la fine di marzo dovrebbe essere chiaro se e come aumentare la pressione sulle aziende. L'EVG sottolinea che la pressione delle aziende è grande, perché le condizioni di lavoro sono attualmente caratterizzate dalla mancanza di personale. Il cambiamento demografico della forza lavoro, ma anche la fluttuazione e l'aumento delle assenze per malattia ne sono le cause. Deutsche Bahn parla di 25.000 assunzioni quest'anno. Sembra una cifra gigantesca, ma il risultato è che per lo più viene mantenuto solo lo status quo. Le aziende più piccole hanno problemi ancora maggiori. Ciò dimostra che i salari devono aumentare in modo significativo, "in tutte le aziende di trasporto ferroviario e di infrastrutture, nonché nel settore degli autobus", afferma Ingenschay. "Altrimenti la svolta dei trasporti cadrà nel vuoto". Con questa tornata di contrattazione collettiva e la contemporanea scadenza di numerosi contratti collettivi, l'EVG vuole unire i lavoratori del settore. Un manifesto recita: "Lavoratori delle ferrovie di tutte le ferrovie, unitevi!