www.resistenze.org - popoli resistenti - germania - 28-03-23 - n. 861

Giornata di sciopero riuscita in Germania

Zeitung der Arbeit | zeitungderarbeit.at
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare

28/03/2023



Lunedì tutte le ruote si sono fermate nella RFT. Circa 335.000 lavoratori hanno partecipato lunedì agli scioperi di avvertimento dei sindacati Verdi ed EVG. Un segnale forte che indica che la controparte dovrebbe prendere sul serio le richieste dei lavoratori.

Editoriale

Repubblica Federale di Germania - I sindacati coinvolti nello sciopero di preavviso di ieri lo considerano un successo completo: autobus e treni sono rimasti in gran parte nei garage per 24 ore, gli aerei non si sono alzati in volo. Circa 335.000 lavoratori hanno seguito l'appello congiunto del sindacato del settore dei servizi Verdi e del sindacato delle ferrovie e dei trasporti (EVG) per uno sciopero di avvertimento a livello nazionale.

Lo sciopero ha interessato il trasporto pubblico locale (ÖPNV) in sette stati federali, gli aeroporti, le aree di lavoro della Autobahn GmbH, parti dei porti municipali, l'amministrazione delle acque e dei trasporti marittimi, nonché la Deutsche Bahn con le sue compagnie di autobus e diverse altre compagnie ferroviarie. Il traffico ferroviario a lunga percorrenza si è fermato completamente. Tuttavia, lo sciopero non ha portato al caos nelle città e sulle autostrade - molti si erano apparentemente preparati. Secondo un sondaggio, il 55% della popolazione ha appoggiato l'azione industriale.

Mentre i negoziati proseguono nei settori in sciopero, i sindacati non escludono ulteriori azioni sindacali se non ci saranno miglioramenti significativi nell'offerta dei datori di lavoro. Alcuni media stanno già seminando il panico per uno sciopero durante le vacanze di Pasqua. I rappresentanti dei sindacati, tuttavia, sono tranquilli, affermando che lo sciopero non è diretto contro i passeggeri ma contro i datori di lavoro, motivo per cui non ci saranno negoziati né scioperi a Pasqua.

Tra l'altro, le esportazioni di armi tedesche verso l'Ucraina non sono potute partire nemmeno lunedì, un effetto collaterale che è stato aspramente criticato dai guerrafondai sui social media.

 
Inevitabile

Rainer Perschewsk | Unsere-zeit.de
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare

24/03/2023




Già un giorno prima della prima trattativa del round di contrattazione collettiva del 2023, i giovani dell'EVG sono entrati in azione: circa 150 giovani hanno manifestato nella sede delle trattative a Fulda per chiedere più salario e hanno sottolineato gli elevati aumenti dei prezzi degli ultimi anni (27 febbraio 2023). (Foto: EVG)

Le idee dell'associazione dei datori di lavoro dei fornitori di servizi di mobilità e trasporto (AGV MoVe) e del sindacato EVG non potrebbero essere più opposte. L'EVG chiede aumenti salariali di almeno 650 euro al mese, ovvero il 12% in più per un periodo di contratto collettivo di 12 mesi. L'AGV MoVe risponde con una "offerta" del 3% a partire da dicembre di quest'anno e di un altro 2% nell'agosto del 2024, con una durata di 27 mesi. L'azienda compensa l'offerta con pagamenti una tantum per un totale di 2.500 euro. Questi sono alimentati dal "premio di compensazione dell'inflazione" esente da imposte introdotto dal Cancelliere Olaf Scholz.

Il fatto che l'offerta sia così bassa è giustificato dalla necessità di trovare un equilibrio tra le richieste dei lavoratori e i compiti futuri della ferrovia. Tuttavia, ciò ignora completamente il fatto che anche le compagnie ferroviarie stanno incontrando grandi difficoltà in molti settori nel trovare lavoratori qualificati disposti a lavorare per il salario prevalente.

"Evidentemente pensano di dover ignorare le nostre richieste e pensano di poter presentare contro-domande inaccettabili. Con questo comportamento inappropriato, Deutsche Bahn contribuisce a rendere inevitabili gli scioperi di avvertimento", commenta Kristian Loroch, vicepresidente dell'EVG, a proposito di queste idee dell'azienda.

Le reazioni all'"offerta" possono essere seguite molto bene anche sui social media interni delle ferrovie: C'è una totale incomprensione da parte dei dipendenti e si parla di mancanza di apprezzamento. Inoltre, poco prima dei colloqui di contrattazione collettiva - e in modo estremamente inopportuno per le ferrovie - è emerso che i livelli dirigenziali superiori riceveranno un aumento di stipendio paragonabile a un aumento di circa il 14% effettivo per la tabella.

L'EVG si è attenuta alla sua strategia in questa tornata di contrattazione collettiva e ha proseguito le trattative in parallelo con numerose altre ferrovie e alcune aziende di autobus. Tuttavia, i risultati sono simili a quelli della Deutsche Bahn. I media hanno già riferito di una possibile giornata di sciopero congiunta nel settore dei trasporti con le aziende di trasporto del settore pubblico attualmente in trattativa, il 27 marzo. Se questa data dovesse verificarsi, è probabile che tutti i trasporti pubblici su rotaia e gran parte dei trasporti su autobus si fermino in tutta la Germania.

 
Scioperare insieme: l'azione sindacale intersettoriale innervosisce il capitale

Ulf Immelt | unsere-zeit.de
Traduzione per Resistenze.org a cura del Centro di Cultura e Documentazione Popolare

17/03/2023



Quando lo spazzino sciopera insieme all'infermiere, la controparte inizia a sudare. Lavoratori della Charité e di Vivantes insieme ai colleghi della Stadtreinigung e della Wasserbetriebe in sciopero di avvertimento (Berlino, 6 marzo 2023). (Foto: picture alliance/dpa | Fabian Sommer)

A causa della guerra economica e delle sanzioni contro la Russia, molti colleghi sono sommersi dall'acqua fino al collo. Chi sperava che il governo avrebbe trovato un rimedio è amareggiato dopo un anno di politica di crisi, di "Doppel-Wumms" (1) e di cosiddetti pacchetti di aiuti. L'inflazione continua a intaccare i salari. I prezzi al consumo a febbraio sono ancora superiori dell'8,7% rispetto all'anno precedente. La perdita di benessere che ne deriva ha raggiunto da tempo i lavoratori qualificati. La situazione appare ancora più cupa nei ceti più poveri: Il Paritätische Wohlfahrtsverband ha corretto il suo rapporto sulla povertà il 10 marzo. Secondo il rapporto, l'anno scorso non erano 13,8 milioni le persone povere, ma 14,1 milioni. Ciò corrisponde al 16,9% della popolazione - un nuovo massimo.

Allo stesso tempo, le grandi imprese sono riuscite a registrare profitti record. Non solo Rheinmetall e altri produttori di armi traggono profitto dalla guerra e dalla crisi. Complessivamente, i profitti delle cento maggiori aziende tedesche hanno raggiunto l'impressionante cifra di 145 miliardi di euro.

Né le buone argomentazioni economiche né l'appello al "partenariato sociale" servono a contrastare il fatto che il divario tra ricchi e poveri si sta allargando. I colleghi britannici e francesi hanno mostrato la strada negli ultimi mesi. Bisogna lottare per ottenere migliori condizioni di vita e di lavoro e l'unico linguaggio che il capitale capisce è quello dello sciopero.

Questa consapevolezza sembra prendere sempre più piede anche in questo Paese. Già in autunno, circa 900.000 lavoratori hanno partecipato agli scioperi dell'industria metallurgica ed elettrica. Nella vertenza per la contrattazione collettiva alla Deutsche Post, l'85,9% degli iscritti al sindacato ha votato in una consultazione per uno sciopero a tempo indeterminato. Allo stesso tempo, però, le trattative con il capitale dovevano continuare. Meno di tre giorni dopo, il risultato è stato raggiunto. I salari base mensili dei dipendenti di tutti i gruppi salariali saranno aumentati di 340 euro a partire dal 1° aprile 2024. Ciò corrisponde a un aumento salariale medio dell'11,5%. Inoltre, sono previsti pagamenti speciali esenti da imposte e tasse per un totale di 3.000 euro distribuiti su più mesi. La durata dell'accordo è di 24 mesi, il che promette all'azienda due anni di pace da ulteriori azioni sindacali.

Mentre la vertenza per la contrattazione collettiva nel servizio postale è conclusa, a condizione che i membri del sindacato accettino questo compromesso negoziato, l'azione sindacale nel settore pubblico continua. Non sono in sciopero solo gli asili, gli ospedali comunali e le amministrazioni. A febbraio, il traffico aereo in sette aeroporti della NRW è stato in gran parte paralizzato. Per il 27 marzo, il sindacato dei ferrovieri EVG e Ver.Di hanno annunciato uno sciopero congiunto dei trasporti, giusto in tempo per la prossima tornata di negoziati nel settore pubblico.

Quando il "folklore dello sciopero" si trasforma in una vera e propria azione sindacale con gravi conseguenze economiche, il capitale si innervosisce e si sentono richieste di ulteriori restrizioni del diritto di sciopero. Ad esempio, l'Associazione tedesca dei datori di lavoro (BDA), nella persona del suo direttore generale Steffen Kampeter, ha chiesto "regolamenti legali con l'obiettivo che l'azione sindacale rimanga un'eccezione". Queste dichiarazioni sono provocatorie da un lato. Dall'altro, dimostrano che i sindacati - anche alla luce dei 45.000 nuovi ingressi in due mesi di azioni sindacali - sono (di nuovo) percepiti dalla controparte come un attore al proprio livello.

Note:

1) La politica di Doppel-Wumms identifica l'azione del governo Scholtz volta a  stanziare oltre 200 miliardi di Euro per interventi di riduzione costi dovuti dal caro energia mediante impiego di pubblico denaro.

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